Жизнь американского поселенца
Sep. 6th, 2018 09:08 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vashu11Занял Frontier Living by Edwin Tunis, 1961 на archive.org. Далее - подборка интересных картинок на тему "голь на выдумки хитра".
Распускаем бревно на доски.
Indian-proof door. Кругляшки - не гвозди, а деревянные нагели, петли тоже из дерева. Линия вверх от засова - шнурок для открывания двери. Интересно, такой замок работал только на животных или на индейцев тоже?
+ Иллюстрация из Colonial Living того же автора
Крыша.
Емкости - деревянные, выжигались и долбились.
+ Иллюстрация из Colonial Living того же автора
Деревянная тарелка. Обычно из нее ели сразу двое. Такими пользовались в Англии даже некоторые знатные персоны еще в 17 веке.
+ Иллюстрация из Colonial Living того же автора
Размалывание кукурузы на мамалыгу.
Мокасины.
Ловушка для волков. Глубина ямы примерно 2.5 метра, яма расширялась книзу.
Стремя, разумеется, деревянное.
И еще дерево.
Делаем бочку.
Циркуль.
Весы.
Корчуем пни.
Если есть халявный родник на склоне повыше и дешевое дерево - можно и водопровод устроить.
Самый важный предмет обихода.
Делаем ткань.
+ Иллюстрация из Colonial Living того же автора
Трудна стирка без машинки.
Без форта в радиусе пары км выжить трудновато.
Лесопилка.
+ Иллюстрация из Colonial Living того же автора
Мельница на простейшей турбине.
Золотодобыча.
Безопасное плавание по реке - на плавучем форте.
Если нет денег на форт.
Вверх по течению - десяток человек и двадцать тонн груза.
Угловатые формы.
Бычьи шкуры, натянутые на каркас, везут другие бычьи шкуры.
Ворота шлюза. Вода спускается через окошки внизу. Обе половины вместе чуть длиннее ширины канала, так что давление воды прижимает их друг к другу.
+ Иллюстрация из Colonial Living того же автора - цепочка шлюзов
Повозка. Обратите внимание на разный размер колес.
"Одни мужчины, обливаясь потом, расчищали ведущие вниз тропы, сталкивая с них валуны, рубя кустарники и деревья и засыпая ямы. Другие работали над вагонами, разбирая одни, меняя колеса на других таким образом, чтобы большая пара стояла впереди, и привязывая к вагонам огромные стволы деревьев в качестве тормозов. Затем в упряжку пустого вагона запрягали двух волов. Крепкие мужчины брались за длинные прочные римы, и вагоны, один за другим, скользили вниз по склонам." отсюда
Смазка для колес.
Почтовая карета.
Устроились с удобством.
Бурим водяную скважину. Ударно-канатное бурение.
Распускаем бревно на доски.
Indian-proof door. Кругляшки - не гвозди, а деревянные нагели, петли тоже из дерева. Линия вверх от засова - шнурок для открывания двери. Интересно, такой замок работал только на животных или на индейцев тоже?
+ Иллюстрация из Colonial Living того же автора
Крыша.
Емкости - деревянные, выжигались и долбились.
+ Иллюстрация из Colonial Living того же автора
Деревянная тарелка. Обычно из нее ели сразу двое. Такими пользовались в Англии даже некоторые знатные персоны еще в 17 веке.
+ Иллюстрация из Colonial Living того же автора
Размалывание кукурузы на мамалыгу.
Мокасины.
Ловушка для волков. Глубина ямы примерно 2.5 метра, яма расширялась книзу.
Стремя, разумеется, деревянное.
И еще дерево.
Делаем бочку.
Циркуль.
Весы.
Корчуем пни.
Если есть халявный родник на склоне повыше и дешевое дерево - можно и водопровод устроить.
Самый важный предмет обихода.
Делаем ткань.
+ Иллюстрация из Colonial Living того же автора
Трудна стирка без машинки.
Без форта в радиусе пары км выжить трудновато.
Лесопилка.
+ Иллюстрация из Colonial Living того же автора
Мельница на простейшей турбине.
Золотодобыча.
Безопасное плавание по реке - на плавучем форте.
Если нет денег на форт.
Вверх по течению - десяток человек и двадцать тонн груза.
Угловатые формы.
Бычьи шкуры, натянутые на каркас, везут другие бычьи шкуры.
Ворота шлюза. Вода спускается через окошки внизу. Обе половины вместе чуть длиннее ширины канала, так что давление воды прижимает их друг к другу.
+ Иллюстрация из Colonial Living того же автора - цепочка шлюзов
Повозка. Обратите внимание на разный размер колес.
"Одни мужчины, обливаясь потом, расчищали ведущие вниз тропы, сталкивая с них валуны, рубя кустарники и деревья и засыпая ямы. Другие работали над вагонами, разбирая одни, меняя колеса на других таким образом, чтобы большая пара стояла впереди, и привязывая к вагонам огромные стволы деревьев в качестве тормозов. Затем в упряжку пустого вагона запрягали двух волов. Крепкие мужчины брались за длинные прочные римы, и вагоны, один за другим, скользили вниз по склонам." отсюда
Смазка для колес.
Почтовая карета.
Устроились с удобством.
Бурим водяную скважину. Ударно-канатное бурение.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2018-09-06 11:35 am (UTC)вниз тянуть проще чем вверх? но придется при этом преодолевать силу упругости, удар будет слабее?
в ср века обычно это использовалось для токарного станка, чтобы педаль нажимать ногой
но тут по другому не сделаешь (ну может и сделаешь но это самое простое решение)
no subject
Date: 2018-09-06 12:26 pm (UTC)Эффект жерди я так понимаю - для толчения нужен тяжелый груз, если его поднимать с наклоном, то поднимается туловище(нерациональный расход энергии), если только руками - то они слабее мускулов спины. С пружинящей жердью не надо тратить силы на удержание груза, только на раскачку - потом груз ударяется и вся его энергия уходит на перемалывание кукурузы.
Похожие штуки использовали для подъема воды
http://historic.ru/books/item/f00/s00/z0000044/pic/000125.gif
- облегчает работу, хоть источника энергии тут и нет.
no subject
Date: 2018-09-06 05:19 pm (UTC)но то что держать не надо это конечно плюс...
противовес для воды более понятное приспособление
кроме того что задействует спину оно еще может снижать и выравнивать мощность, например вместо 0*w на спуск ведра и 2*w на подъем тратим 1*w на спуск и 1*w на подъем. и человеку так вроде бы проще, кпд выше, хотя не уверен насчет этого..