![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Жизнь американского мастерового - 3
Заканчиваем смотреть Colonial Craftsmen'а.
Месим глину на кирпичи.
Токарный с маховиком. Можно было бы обойтись без помошника, приводя маховик в движение педалью.
Передние колеса поворачиваются вместе с дышлом, виден рычаг тормоза на задней оси.
Железные шины в Америке начали массово делать уже после получения независимости.
Чугунная труба на оси, немного смазки и трение такого простейшего подшипника скольжения становится меньше чем трение качения даже самой лучшей грунтовки.
Даже первые форды(Ford Model T) использовали деревянные колеса.
Ткацкий станок.
Подготовка пряжи.
Прялка Дженни могла работать лишь с хлопком и выдавала довольно слабую нить. Настоящий переворот произвели схемы с роликами.
Ботинки выглядят на удивление современно.
Печатный пресс.
Кораблестроение.
Паруса делаются из грубой ткани, так что наперсток нужен побольше.
Изготовление каната.
Гончарный круг крутится ногой.
Измельчение тряпок на бумагу. Механизм аналогичен валяльной мельнице в предыдущих постах. Для экономии тряпок даже предлагали хоронить покойников исключительно в шерстяных саванах.
Улучшенная версия измельчителя - барабан с ножами.
Вылавливая измельченную взвесь на решетки получаем бумагу.
Водяные знаки - следы от решетки.
Отжимаем воду из бумаги. Обратите внимание на толщину нарезной части и длинну рычага - усилие надо немаленькое.
+ Иллюстрация из Colonial Living того же автора
Стекольное дело нормально пошло в Америке лишь с 1737 и до начала 19 века велось почти исключительно специалистами из иммигрантов.
Часы.
Благодаря изобилию дерева в Америке вспомнили простейшие методы получения древесного угля - расход дерева повыше, транспортные расходы поменьше.
+ Иллюстрация из Colonial Living того же автора
Проковке часто приписывают мистические свойства.
Но после того как отпала необходимость удалять большое количество шлака из металла, штамповка и прокат однозначно показали свое превосходство перед ковкой. Да и в до-бессемеровские времена штука была полезная.
Месим глину на кирпичи.
Токарный с маховиком. Можно было бы обойтись без помошника, приводя маховик в движение педалью.
Передние колеса поворачиваются вместе с дышлом, виден рычаг тормоза на задней оси.
Железные шины в Америке начали массово делать уже после получения независимости.
Чугунная труба на оси, немного смазки и трение такого простейшего подшипника скольжения становится меньше чем трение качения даже самой лучшей грунтовки.
Даже первые форды(Ford Model T) использовали деревянные колеса.
Ткацкий станок.
Подготовка пряжи.
Прялка Дженни могла работать лишь с хлопком и выдавала довольно слабую нить. Настоящий переворот произвели схемы с роликами.
Ботинки выглядят на удивление современно.
Печатный пресс.
Кораблестроение.
Паруса делаются из грубой ткани, так что наперсток нужен побольше.
Изготовление каната.
Гончарный круг крутится ногой.
Измельчение тряпок на бумагу. Механизм аналогичен валяльной мельнице в предыдущих постах. Для экономии тряпок даже предлагали хоронить покойников исключительно в шерстяных саванах.
Улучшенная версия измельчителя - барабан с ножами.
Вылавливая измельченную взвесь на решетки получаем бумагу.
Водяные знаки - следы от решетки.
Отжимаем воду из бумаги. Обратите внимание на толщину нарезной части и длинну рычага - усилие надо немаленькое.
+ Иллюстрация из Colonial Living того же автора
Стекольное дело нормально пошло в Америке лишь с 1737 и до начала 19 века велось почти исключительно специалистами из иммигрантов.
Часы.
Благодаря изобилию дерева в Америке вспомнили простейшие методы получения древесного угля - расход дерева повыше, транспортные расходы поменьше.
+ Иллюстрация из Colonial Living того же автора
Проковке часто приписывают мистические свойства.
Но после того как отпала необходимость удалять большое количество шлака из металла, штамповка и прокат однозначно показали свое превосходство перед ковкой. Да и в до-бессемеровские времена штука была полезная.
no subject
хотя похоже ваша версия что он потерял 0 ближе к истине
но в любом случае трение на оси выходит меньше .01