// .065 близко к .07, а .01-.02 это наверное шарики/ролики уже?
Ваши же // будет 20-30 фунтов на трение для несмазанной это коэффициент 0.01-0.015(короткая тонна это 2000 фунтов).
Мне кажется Бейкер практик, а не ученый так что с абстрактными данными он часто косячит.
На той же странице где он упоминает эти 65 https://archive.org/details/atreatiseonroad00bakegoog стр 21
он говорит о коэффициенте на оси 0.015 и о сопротивлении в 3 фунта на тонну. Но три фунта это 0.0015 - полторы тысячные, а не сотые.
Имхо он потерял нолик и в данных Morin тоже.
.05 деревянной телеги с железной шиной это .03-.04 дороги и .01-.02 оси. .07 чисто деревянной - +.02 это деформация колеса ну и вообще более грубая работа.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2018-09-21 07:12 am (UTC)Ваши же
// будет 20-30 фунтов на трение
для несмазанной это коэффициент 0.01-0.015(короткая тонна это 2000 фунтов).
Мне кажется Бейкер практик, а не ученый так что с абстрактными данными он часто косячит.
На той же странице где он упоминает эти 65
https://archive.org/details/atreatiseonroad00bakegoog стр 21
он говорит о коэффициенте на оси 0.015 и о сопротивлении в 3 фунта на тонну. Но три фунта это 0.0015 - полторы тысячные, а не сотые.
Имхо он потерял нолик и в данных Morin тоже.
.05 деревянной телеги с железной шиной это .03-.04 дороги и .01-.02 оси.
.07 чисто деревянной - +.02 это деформация колеса ну и вообще более грубая работа.